京沪高速铁路是全国最繁忙的高铁干线之一，途径北京、天津、济南、南京、上海五座直辖市或省会城市，全线共24个车站，这里做个对比。出乎意料的是县级市曲阜、昆山高铁站面积不小，苏州北站、镇江南站等车站明显小于昆山南站。
北京南站：漂亮大观，建筑面积32万平方米，24条股道、13座站台。
廊坊站：离北京天津很近，建筑面积不大情有可原。建筑面积9889平方米，2台4线。
天津西站：毕竟直辖市，千万人口，建筑面积18万平方米，13台26线，尚可吧。
天津南站：建筑面积3999平方米，2台6线。
沧州西站：地级市，建筑面积9844平方米；2台6线，规模中规中矩吧。
德州东站：德州是地级市，属于山东省，德州扒鸡远近闻名吧，面积19810平方米，5台13线，还不错的规模。
济南西站：毕竟沿海省份省会城市，建筑面积10万平方米，8台17线。
泰安站：泰山名闻天下，游客众多，站房面积9626.24平方米，2台6线，不算出色。
曲阜东站：孔子故乡，曲阜东站分设东西站房，其中西站房面积9996平方米，2台6线；东站房面积19992平方米，4台9线，规模还是挺可观的，虽然其他高铁途径后扩建。
滕州东站：枣庄的县级市，建筑面积8000平方米，2台4线。
枣庄站：山东地级市，站房面积10000平方米，2台6线，中规中矩。
徐州东站：重要的交通枢纽站，站房建的不大，以前好拥挤，后来徐盐高铁扩建，13台28线。
宿州东站：至此，自北向南进入了安徽省，建筑面积23781.65平方米，2台6线，经过二次扩建，规模变大但是站房毕竟是改造的，不实用。
蚌埠南站：安徽地级市，建筑面积20000平方米，5台11线。
定远站：县城，建筑面积4000平方米，2台4线。
滁州站：地级市，建筑面积4000平方米 ，4台6线，面积小了。
南京南站：华东地区最大的交通枢纽，建筑面积73万平方米，15座站台，其中侧式站台2座，岛式站台13座，共28个站台面，28条股道。
镇江南站：站房面积5993平方米，2台6线，感觉面积小了，不过离南京太近。
丹阳北站：县级市，站房面积5978平方米，2台4线，一般吧。
常州北站：建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线，东南沿海地级市，面积还可以吧。
无锡东站：建筑面积12.58万平方米，2台6线，明显大于苏州高铁站。
苏州北站：站房面积7846平方米，2台6线，作为经济强市，中心城区首位度偏低，高铁站规模实在不咋地。
昆山南站：县级市，离上海很近，建筑面积3.6786万平方米，4台12线。
上海虹桥站：毕竟最大经济中心，这个站的总建筑面积达到了44万平方米，站房总建筑面积约24万平方米，16台30线。
